[摘要] 根据铁路调图计划，深湛铁路江门至茂名段纳入全国铁路7月1日调图。意味着这段铁路将在7月前开通，粤西地区即将迈入“高铁时代”，湛江到广州路程将缩短至3.5小时左右。
粤西高铁又有新消息啦！
根据铁路调图计划，深湛铁路江门至茂名段纳入铁路7月1日调图。意味着这段铁路将在7月前开通，粤西地区即将迈入“高铁时代”，湛江到广州将缩短至3.5左右。
粤西首条高铁长啥样？
站台、列车有什么特点？
一大波现场美图来了
跟着广仔抢先看！
据悉，江湛高铁途经江门、阳江、 茂名 、湛江四市。目前，江湛铁路（新建深茂铁路江门至茂名段，接通已开通的茂湛铁路，两线合称江湛铁路）进入联调联试关键阶段。
列车外观
江湛高铁新会—开平南段列车
列车内部
宽敞明亮的列车座舱
驾驶室
站台
这条铁路新线大胆创新，实现前期建设与后期维护有机统一，打造出一条内实外美、优质高效的高铁精品示范线。深茂铁路是“八纵八横”高快速铁路网的“纵”沿海铁路大通道的重要组成部分，分两期建设。
首期江门至茂名段长266公里， 设计时速200公里，两端与广珠城际和茂湛铁路连接。
江湛铁路的建设有不少亮点
拿下多个“”
甚至“全球”！
投资1.87亿建全球首例全封闭声屏障
只为保护小鸟
江门“小鸟天堂”是的天然赏鸟乐园之一，栖息着3万多只鹭鸟。受选线条件限制，深茂高铁经过“小鸟天堂”最近距离仅800米。
为保护好景区一带自然生态，江湛铁路增加投资1.8亿元，建造安装全球首例拱形全封闭声屏障。这也是国内目前最长声屏障，长达两公里，可以限度减少列车运行给鸟类带来的声光干扰，确保鸟类繁殖栖息不受影响。
据悉，深茂铁路全封闭式声屏障作为全球高速铁路首创，共安装了4.2万多块吸声板，其中包括首次在铁路领域使用的改性ECC混凝土吸声板，且其拱形结构使其能够抵抗14级台风。即使再遇到类似“天鸽”台风那样的强台风也能够扛住。
潭江特大桥实现多个“国内”
深茂铁路江门至茂名段关键控制性工程——潭江特大桥，是国内双线铁路跨度独塔混合梁斜拉桥，位于江门境内，主桥跨度256米。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
